Original source: Sur deux roues
TOUT SAVOIR SUR LES PNEUS ERE RESEARCH TENACI
La conception des pneus Ere Research Tenaci
Le pneu Tenaci est un pneu de gravelle tubeless ready, offrant la polyvalence d’être monté avec une chambre à air ou de choisir l’option sans chambre à air (avec scellant).
Le pneu Tenaci a une bande de roulement est très rapide, idéale et optimale sur surface sèches. La bande de roulement centrale a une légère texture triangulaire permettant de réduire la friction au maximum, mais assurer puissance de freinage. Alors que les bandes latérales, plus agressives, mais toujours quelques millimètres de profondeur, elles, offrent adhérence minimale dans les virages afin de ne pas créer trop de friction.
Le pneu dispose d’une bande de roulement et des flancs Armis 2 à 120 TPI (technologie propriétaire à Ere Research) afin d’empêcher les débris de perforer votre pneu ou couper les flancs sans compromettre la légèreté des pneus.
Le montage des pneus Ere Research Tenaci
La configuration tubeless des pneus Ere Research Tenaci était l’une des plus faciles que j’ai eue à faire jusqu’ici. Fidèles à sa réputation, les pneus Ere Research (à l’exception des pneus coton, qui de par leur matériau est plus serré) étaient un jeu d’enfant à embarquer sur la jante.
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Conditions optimales et performances du pneu
De par leur bande de roulement avec une légère texture triangulaire de quelques millimètres de profondeur, ce pneu performe mieux des conditions sèches : sols bien tapées, loin des conditions humides et de la boue. Comme dirait ma mère: « on ne peut pas tout avoir » et en gravel, on a le choix entre des pneus mordants ou rapides, pour conditions humides ou sèches. Malgré tout, le pneu de 38 mm offre un adhérence enviable dans les conditions dites mixtes (les cailloux) et molles (sable) de par sa largeur et ses bandes de roulement latérales.
Le pneu est, tel que présenté par le fabricant, très rapide dans les bonnes conditions, grâce à sa zone de contact centrale offrant une friction réduite. Malgré sa friction réduite, zéro dérapage lors de freinages brusques. C’est définitivement un des plus rapides que j’ai eus.
Côté résistance aux crevaison et à l’usure, il s’agit de ma deuxième paire de Tenaci et ma quatrième paire de Ere Research (deux paires en route). Les pneus sont extrêmement résistants, plusieurs milliers de kilomètres avant de voir un signe d’usure alarmant (4500 km en route) et aucune crevaison à ce jour.
Enfin, un perk majeur pour moi, il est disponible en version tanwall (nommé Skinwall par le fabricant). C’est un fit parfait avec ma philosophie: look pro, go slow.